Schnelles Ende in Spa

Die 12 Stunden von Spa fanden für das JD Racing Team leider ein vorzeitiges Ende. Nach rund vier Stunden und 90 Rennrunden war das Endurance-Rennen vorbei – in Raidillon traf ausgerechnet Teamchef Marc Johnson die Streckenbegrenzung. Das Team und auch Johnson entschuldigten sich umgehend bei den Zuschauern im Livestream. Schwerer als der Ausfall selbst wiegt jedoch die Enttäuschung über den enormen Aufwand im Vorfeld – Training, Vorbereitung und Strategiearbeit scheinen nun umsonst gewesen zu sein.

• Johnson erklärte nach dem Rennen:
  „Das ist wirklich schade. Ich bin unfassbar traurig – ich habe heute auf allen fahrerischen Ebenen versagt.“

Für das nächste Endurance-Event in Bahrain wird bereits wieder geplant. Eine der größten Änderungen: Die Fahrerkommunikation wird künftig eingeschränkt, damit sich jeder vollständig auf das Fahren konzentrieren kann. 

• Johnson ergänzte: „Ich hätte in der kritischen Phase einfach nicht herumalbern dürfen – das war mein Fehler.“

Wie kam es zum Unfall?

Johnson erklärte:
„Ich habe Eau Rouge einfach zu spitz genommen und dabei das Heck verloren. Auf dem Weg bergauf habe ich dann die Bremse gehalten – was mein Ausscheiden nur noch begünstigt hat. Wäre ich von der Bremse gegangen, hätte ich das Auto vielleicht noch abfangen können. Als ich das realisiert habe, war es allerdings schon zu spät. Der Flügel brach ab, und kurz darauf merkte ich, dass das Auto stillstand – wir hatten einen irreparablen Motorschaden.“

Bereits früher im Rennen hatte Johnson eine ähnliche Situation erlebt, bei der er einen Reifen verlor. Diesen Vorfall beschreibt er so:
„Ich kann mich nur vage an den Unfall erinnern, aber da konnte ich das Auto zumindest so weit retten, dass ‚nur‘ der Reifen abgeflogen ist. Was wir danach gezeigt haben, war richtig stark – bis ich das Rennen dann leider selbst weggeworfen habe.“

Das sagt Marcel Decker

           Decker reagiert auf den Ausfall: „Sehr unbefriedigend“

Zum Zeitpunkt des Unfalls befand sich Marcel Decker nach einem sehr starken Stint in seiner Pause. Er musste mitansehen, wie sich der BMW M4 plötzlich nicht mehr normal durch Eau Rouge bewegte.

Seine Gefühlslage nach dem Rennen beschrieb er so:

• „Sehr unbefriedigend, weil wir beide viel trainiert haben und uns auf die 12 Stunden von Spa gefreut haben. Wir wollten das Rennen unbedingt zu Ende bringen.“

Auf die Frage, ob es dem Team – wie zuvor Teamchef Johnson angedeutet hatte – an der nötigen Disziplin an Renntagen fehlte, antwortete

• M.Decker:
  „Nein, das Team hat sehr viel Lust auf Endurance-Rennen. Wir wollen so schnell wie möglich, aber auch so sicher wie möglich fahren und das Beste aus jedem Rennen herausholen. Was heute in Spa passiert ist, hätte jedem passieren können. Eau Rouge ist eine sehr schnelle und gefährliche Kurve – sie fordert leider immer wieder ihre Opfer.“

Wie geht es nun weiter?

Disziplin statt Routine – JD Racing Team zieht Konsequenzen

Immer wieder werden im Team hohe Ansprüche betont – sei es durch Marcel Decker, der im Training „zu viel“ will, oder durch Marc Johnson, der sich darüber beschwert, dass die Testläufe trotz vorheriger Absprachen nicht ernst genug genommen werden.

• Johnson erklärte dazu:
  „Le Mans Ultimate ist keine einfache Simulation – das ist kein Formel-1-Teil, der jedes Jahr neu erscheint. Ich will, dass das Team in der Szene einen gewissen Wert bekommt. Wir sollen weder das reine Content-Team sein, noch einfach nur unserer Freizeitbeschäftigung nachgehen. Wir alle wollen Erfolg – und der kommt nicht ohne ein gewisses Maß an Disziplin. Leider zeigen wir davon aktuell zu wenig.“

Auch medial wird es Veränderungen geben: Das Rennen in Bahrain wird exklusiv auf dieser Homepage übertragen – über die Plattform YouTube.

Johnson ergänzte:
„Twitch hat sich in letzter Zeit einfach selbst ins Aus geschossen. Wir streamen Bahrain auf YouTube und verlinken den Stream direkt auf der Homepage – auch, um uns selbst etwas Druck zu nehmen.“

Rennbericht – Silverstone, Großbritannien

Nach dem harten Endurance-Test kehrte das JD Racing Team erneut nach  Silverstone zurück – diesmal für das reguläre Meisterschaftsrennen. Die Fahrer  kannten die traditionsreiche Strecke bestens, doch das machte sie keineswegs  einfacher. Silverstone zeigte sich erneut als anspruchsvolle Herausforderung für  Mensch und Maschine.

Marcel Decker hielt sich nach dem Rennen eher bedeckt. Ohne große Worte beendete er das Rennen auf einem respektablen Platz 15. Ein solides Resultat und konstante Punkte für das Team.

Thomas Reckler hatte es deutlich schwerer. Der Kampf gegen den McLaren und die tückische Streckencharakteristik forderten ihn über die gesamte Distanz. Reckler brachte das Auto dennoch sicher ins Ziel auf Position 23 und kommentierte nach dem Rennen kurz:

„Ich bin nicht glücklich, aber zufrieden, dass ich überhaupt ins Ziel gekommen bin.“

Marc Johnson kämpfte ebenfalls über weite Strecken mit seinem Lexus. Schon im Training zeichnete sich ab, dass das Fahrzeug auf Silverstone nicht zu den Favoriten gehören würde. Johnson erklärte nach dem Rennen:

„Hat mich sehr geärgert – ich habe das Auto einfach nicht unter Kontrolle bekommen. Das sind dennoch gute Punkte, auch wenn’s am Ende nicht für die Top 10 gereicht hat.“

Am Ende stand für ihn Platz 12 zu Buche – ein hart erkämpftes Ergebnis, das dem Team dennoch wertvolle Zähler einbringt.

12H von Spa Francochamps - Briefing

Zwei unserer Fahrer, M. Decker und Marc Johnson, werden sich am Freitag in die „Ardennen-Achterbahn“ wagen.
Der anspruchsvolle Kurs verspricht intensive 12 Stunden voller Konzentration und Durchhaltevermögen. Gestartet wird (ingame) um 16:00 Uhr, wobei das Spiel einen 24-Stunden-Zyklus simuliert – das Rennen endet also ebenfalls gegen 16 Uhr Ingame-Zeit.

Das Positivste vorweg: Das Wetter bleibt trocken! Allerdings wird es vor allem in der Nacht bitterkalt, was die Bedingungen zusätzlich erschwert.

Radillon wird einmal mehr die Kurve sein, die über Freude oder Leid entscheidet. Entweder man erwischt sie perfekt und nimmt genug Speed für die Kemmel Straight mit – oder man verliert die Kontrolle und endet in den nah am Streckenrand stehenden Reifenbarrieren. Das Risiko bleibt in jedem Fall hoch.

Eine weitere Gefahrenquelle sind die Fahrzeuge, die aus der Boxengasse kommen – durch die unglücklich platzierte Pitlane-Ausfahrt werden sie direkt auf die Kemmel Straight geführt, was brenzlige Situationen begünstigen kann.

Gefahren wird im BMW M4 GT3 Evo, dem Langstreckenfahrzeug des JD Racing Teams. In der Vorbereitung zeigte sich der Wagen zwar nicht als der schnellste, dafür aber als der konstanteste im Feld.

Teamchef Marc Johnson kommentierte dazu:
„Leider kein Auto fürs Qualifying, aber die Pace im Rennen passt. Wir müssen es über die Strategie wieder rausholen.“

Stintaufteilung und Streamstarts findet ihr Hier!